Ведущие автопроизводители мира, включая BMW и Nissan, продолжали оснащать свои автомобили подушками безопасности японской компании Takata несмотря на то, что знали об опасности, которую они представляют для пассажиров, согласно судебным материалам дела. Такой поворот событий расширяет круг ответственных за череду несчастных случаев и аварий, ведь наказание теперь должна понести не только компания Takata, но и собственно автопроизводители, которые до сего момента считались жертвами скандала.
Дефект в подушках безопасности Takata стал причиной самого крупного в истории отзыва автомобилей различных мировых производителей, а также привел к 16 авариям со смертельным исходом.
В понедельник компания Takata официально признала свою вину и согласилась выплатить 1 млрд компенсаций за введение в заблуждение покупателей и автопроизводителей посредством предоставления ложной информации о работе инфляторов в подушках безопасности. Из вышеназванной суммы 125 млн уйдет пострадавшим от неправильной работы подушек Takata и 850 млн будет направлено производителям в качестве компенсации за отзыв автомобилей и замену механизма.
Однако адвокаты пострадавших утверждают, что сомневаются в непричастности автопроизводителей, — от аварии к аварии и в ходе краш-тестов подушки безопасности Takata не становились менее безопасными, а компании все продолжали устанавливать их на автомобили. Адвокаты все еще работают над новыми исками и утверждают, что доказательства свидетельствуют, что компании Honda, Toyota, Nissan, Ford и BMW уже на ранних стадиях знали о дефекте подушек безопасности Takata.
Проблема заключалась в том, что неисправный инфлятор заставлял подушку безопасности выскакивать с неоправданной силой, а нередко из инфлятора вылетала своего рода шрапнель — мелкие металлические частицы, что и приводило к травмам пассажиров автомобилей, а порой и к летальному исходу.