Аэропорт «Борисполь» – один из крупнейших налогоплательщиков страны. Обслуживает 62 % международных авиаперевозок Украины.
Из аэропорта «Борисполь» выполняют регулярные рейсы 43 международные и 9 украинских авиакомпаний по 95 направлениям. Аэропорт располагает пятью терминалами.
В 2017 году «Борисполь» планирует некоторые изменения — строительство парковки, изменения некоторых терминалов, расширение перрона и транзитной зоны.
Лоукосты
Для аэропорта нужно построить свою тарифную политику таким образом, чтобы она стала привлекательней для лоукост-компаний. Большего аэропорт сделать не может, потому что не он генерирует потоки пассажиров. Они напрямую зависят от покупательной способности населения. А вот в области тарифной политики — да, он может стать более привлекательным. Невозможно разработать привлекательную тарифную политику для лоукост-компаний не повысив в аэропорту неавиационные доходы. Потому что нужно снижать авиационные доходы, не снижая доходов предприятия. Неавиационные доходы напрямую зависят от Фонда госимущества. Вопрос лоукостов, это вопрос не только к руководству аэропорта, но и к чиновникам. Они также должны быть заинтересованы в этом.
Терминал D
В период 2017-2018 гг. тупиковый терминал D превратят в транзитный. Пока нужно «подгонять фигуру под костюм» и каких-либо серьезных изменений в конструкцию терминала внести невозможно. Добавят на двух уровнях 1400 метров дополнительно площадей для удобства трансферных пассажиров. Кроме того, планируется расширить перрон D — в финплане на 2017 г. на эти работы уже заложено порядка 200 млн грн. Весь проект будет стоить около 800 млн грн. В 2017 г. также планируется добавить еще три выхода на посадки, проведут реконструкцию системы сортировки багажа, расширят ее, благодаря чему повысят скорость и объемы его обработки. Уже подписан контракт на реализацию этого проекта с голландской компанией Vanderlande.
Многоуровневая парковка
В аэропорту Борисполь будет построена многоуровневую парковка на 1 тысячу мест. Предприятие выполнит строительство объекта за собственные средства и не будет привлекать инвестора, как планировалось ранее. Деньги на строительство были заложены в финплан предприятия на 2017 год. Паркинг будет только на 1 тыс. мест. Для концессионера этот объект не выгоден, потому что все 2036 паркомест — избыточны для терминала D.
Сокращение количества паркомест было вызвано рассчетом пассажиропотока и перспективой создания новых терминалов, возле которых необходимо будет возводить другие паркинги.
«Мы имеем верхнюю границу, максимальную для аэропорта «Борисполь» в терминале D — три тысячи пассажиров в час. Эти расчеты соответствуют необходимости построить паркоместа еще для тысячи автомобилей. Соответственно, 2 тыс паркомест не понадобятся для терминала, а когда аэропорт начнет развиваться в других терминалах, этот паркинг для них будет неудобен. Никто не захочет «топать» к другому терминалу с чемоданом около 2 км», — уточнил и.о. гендиректороа аэропорта Евгений Дыхне.
Терминалы B и F
Нет перспектив для дальнейшего использования терминала В, который лежит на пути развития терминального комплекса и наверняка будет со временем заменен на более современный терминал. Это произойдет при пассажиропотоке в аэропорту «Борисполь» свыше 20 млн. Терминал F в долгосрочной перспективе снимет нагрузку с терминала D в пиковые периоды.
«Будут это лоукост-компании, или сетевые компании — не имеет значения. В любом случае невозможно предложить лоукост-компании эксклюзивные тарифы только потому, что она называется «лоукост-компанией». Иначе придут все остальные компании и скажут: » А чем мы хуже?». Поэтому мы снова упираемся в вопрос тарифной политики. Она должна быть одинаковой для всех авиаперевозчиков, которых у нас сегодня порядка полсотни. Если мы сможем разработать правильную тарифную политику, которая будет привлекательной для лоукост-компаний, то они придут и сами выберут из какого терминала хотят летать. Вполне вероятно, что они скажут, что хотят летать не из F, а из D. И если они будут лететь в непиковое время, то какой смысл запускать новый терминал, когда в непиковое время терминал D загружен на 30-35%?» — Евгений Дыхне.